Compreensão da formação de NO2 proveniente das operações de transporte urbano e suas relações com agentes causais

Autores

  • Jefferson Pereira Ribeiro Universidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes
  • Demostenis Ramos Cassiano Universidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes
  • Bruno Vieira Bertoncini Universidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes
  • Verônica Teixeira Franco Castelo Branco Universidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes
  • Francelino Franco Leite de Matos Sousa Universidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes
  • Wendy Fernandes Lavigne Quintanilha Universidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes
  • Rivelino Martins Cavalcante Laboratório de avaliação de contaminantes orgânicos (LACOr) - Instituto de ciências do mar
  • Ithala Saldanha de Santiago Laboratório de avaliação de contaminantes orgânicos (LACOr) - Instituto de ciências do mar
  • Gabrielle Melo Fernandes Laboratório de avaliação de contaminantes orgânicos (LACOr) - Instituto de ciências do mar

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v27i2.1728

Palavras-chave:

Mobilidade urbana, Concentração de NO2, Uso do solo, Gabarito das edificações, Volume de tráfego.

Resumo

Os problemas oriundos da mobilidade urbana estão relacionados ao crescimento acelerado e não planejado das cidades, à distribuição espacial das atividades, ao crescimento expressivo do uso do automóvel, as deficiências do transporte público e a ocorrência de impactos negativos nos âmbitos sociais e ambientais, tendo como um dos principais impactos a concentração de NO2. Dessa forma, o presente trabalho tem por objetivo avaliar a influência dos fatores (gabarito das edificações, uso do solo e volume de tráfego) nas concentrações de NO2. Para tal, a complexidade do uso do solo urbano foi traduzida por meio do indicador que mede a diversidade do uso do solo urbano, entropia. As concentrações de NO2 foram medidas através de um método de amostragem passiva. Como principais resultados verificou-se que o volume de tráfego veicular aliado a elevada entropia se relacionam diretamente com as concentrações de NO2. O gabarito das edificações se relaciona com estas concentrações mas não de forma tão direta, pois tal fator pode ser suprimido pelo tráfego veicular ou influenciado por fenômenos naturais que facilitam ou não a dispersão de NO2.

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Publicado

31-08-2019

Como Citar

Ribeiro, J. P., Cassiano, D. R., Bertoncini, B. V., Castelo Branco, V. T. F., Sousa, F. F. L. de M., Quintanilha, W. F. L., Cavalcante, R. M., Santiago, I. S. de, & Fernandes, G. M. (2019). Compreensão da formação de NO2 proveniente das operações de transporte urbano e suas relações com agentes causais. TRANSPORTES, 27(2), 209–223. https://doi.org/10.14295/transportes.v27i2.1728

Edição

v. 27 n. 2 (2019)

Seção

Artigos

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