Sustentabilidade na última milha da distribuição postal em áreas urbanas mediante adoção de triciclos elétricos
DOI:
https://doi.org/10.14295/transportes.v26i3.1525Palavras-chave:
Veículo Elétrico, Triciclo, SustentabilidadeResumo
A demanda por serviços de transporte em todo o mundo é um fenômeno que cresce à medida em que o processo de urbanização avança. No entanto, o excessivo uso de veículos acentua os problemas relacionados às entregas de última milha e à emissão de poluentes atmosféricos locais. O objetivo deste estudo é avaliar a sustentabilidade alcançada por meio da utilização de triciclos elétricos na distribuição postal na cidade do Rio de Janeiro. Identificou-se a redução de 27,86% do custo total de transportes. Ademais, observou-se reduções mensais de emissões de poluentes atmosféricos por rota de 10,11 g de CO; 32,78 g de NOX; 0,02 g de RCHO; 0,7 g de NMHC e 0,33 g de MP, enquanto que as reduções mensais de GEE por rota foram de 21,01 kg de CO2eq. Com relação aos aspectos sociais, a frequência cardíaca mostrou-se constante durante toda a operação, enquanto, na operação de distribuição tradicional intermodal, verificou-se uma maior variação durante a operação de entrega.
Downloads
Referências
ACSM (1998) Position Stand. The recommended quantity and quality of exercise for developing and maintaining cardiorespiratory and muscular fitness, and flexibility in healthy adults. Med. Sci. Sports Exerc. 30, p. 975–991, 1998
Allen, J.; M. Browne (2008). Review of Survey Techniques Used in Urban Freight Studies. Report produced as part of the Green Logistics Project: Work Module 9 (Urban Freight Transport). London, U.K. Disponível em: http://www.greenlogistics.org.
Almeida, M. B. (2007). Frequência Cardíaca e Exercício: Uma interpretação baseada em evidências. Rev. Bras. Cineantropom. Desempenho Hum., v. 9, n. 2, p. 196-202.
Arena, R.; J. Myers e L. A. Kaminsky. (2016). Revisiting age-predicted maximal heart rate: Can it be used as a valid measure of effort? Am. Heart J. v. 173, p. 49–56.
Bradley, M. J. (2007) Comparison of energy use & CO2 emissions from different transportation modes. Washington DC; 2007.
Bussab, W. O. e P. A. Morettin (1987) Estatística Básica – 4ª Ed, Atual Editora.
Cherry, C. R. et al. (2009) Comparative Environmental Impacts of Electric Bikes in China. Transportation Research, v. 14, p. 281- 290
DECOPE (2014). Manual de Cálculo de Custos e Formação de Preços do Transporte Rodoviário de Cargas. Departamento de Custos Operacionais, Estudos Técnicos e Econômicos. São Paulo.
IBGE (s/d) Censo Demográfico. Disponível em: http://www. ibge. gov. br. Acesso em, v. 3, 2010.
Dutra; N. G. S. (2004) Enfoque de “City Logistics” na Distribuição Urbana de Encomendas. Tese (Doutorado em Engenharia de Produção). Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Centro Tecnológico da UFSC. Florianópolis, Santa Catarina, Brasil.
Foltyński, M. (2014) Electric fleets in urban logistics. Procedia Social and Behavioral Sciences, v. 151, p. 48–5 9. DOI: 10.1016/j.sbspro.2014.10.007
Froelicher, V. F.; J. Myers; W. P. Follansbee e A. J. Labovitz. (1998). Exercício e o coração. 3 ed. Rio de Janeiro: Revinter.
Hu, J e R. Wang. (2018) Classification of driving workload affected by highway alignment conditions based on classification and regression tree algorithm. Traffic Injury Prevention, v. 19, n. 2, p. 214-218.
Leonardi, J.; M. Browne e J. Allen. (2012) Before-after assessment of a logistics trial with clean urban freight vehicles: A case study in London. Procedia - Social and Behavioral Sciences, v. 39, p. 146 – 157.
MCT - Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (2010). Segundo Inventário Brasileiro de Emissões Antrópicas de Gases de Efeito Estufa. Relatórios de Referência: Emissões de Gases de Efeito Estufa no Transporte Rodoviário.
MMA (2013). Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários 2013: Ano-base 2012. Minis-tério do Meio Ambiente, Brasília, DF.
ONU. (2013). Mais de 70 da população mundial viverá em cidades até 2050. Disponível em: http://www.onu.org.br/onu-mais-de-70-da-populacao-mundial-vivera-em-cidades-ate-2050/. Acesso em 08 de Outubro de 2015.
Paudel, A. M. e P. Kreutzmann, P. (2015) Design and performance analysis of a hybrid solar tricycle for a sustainable local commute. Renewable and Sustainable Energy Reviews, v. 41, p. 473-482. Disponível em: DOI: 10.1016/j.rser.2014.08.078
Peres, L. A. P.; A. P. F. Ferreira; A. R. Krempser e T. S. Ferreira (2012) Benefícios Energéticos e Ambientais da Utilização de Trici-clos Elétricos em Centros Urbanos no Brasil Cleiton Magalhães. XIV CBE Congresso Brasileiro de Energia Rio de Janeiro. Dis-ponível em: http://www.gruve.eng.uerj.br/download/BeneficiosdaUtilizacaodeTriciclosEletricosFINAL. /. Acesso em 28 de Janeiro de 2016.
Rothengatter, W e D. A. Hensher (2003) Button KJ. Environmental concepts – physical and economic. Handbook of transporta-tion and the environment. 1st ed. Amsterdam: Netherlands: Elsevier Ltd.; 2003, p. 827.
Sivak, M. e Schoettle, B (2012): Eco-driving: Strategic, tactical, and operational decisions of the driver that influence vehicle fuel economy. Transport Policy, v. 22, p. 96–99.
Suksri, J. e Raicu, R. (2012) Developing a conceptual framework for the evaluation of urban freight distribution initiatives. Procedia - Social and Behavioral Sciences, v. 39, p. 321 – 332.
Todd, G. e Gorham, R. (2006) Sustainable urban transport: Four innovative directions. Technology in Society, v. 28, p. 261–273.
Downloads
Publicado
Como Citar
Edição
Seção
Licença
Ao submeter um manuscrito para publicação neste periódico, todos os seus autores concordam, antecipada e irrestritamente, com os seguintes termos:
- Os autores mantém os direitos autorais e concedem à Revista TRANSPORTES o direito de primeira publicação do manuscrito, sem nenhum ônus financeiro, e abrem mão de qualquer outra remuneração pela sua publicação pela ANPET.
- Ao ser submetido à Revista TRANSPORTES, o manuscrito fica automaticamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution, que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e da publicação inicial neste periódico.
- Os autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não exclusiva da versão do trabalho publicada neste periódico (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento da publicação inicial nesta revista, desde que tal contrato não implique num endosso do conteúdo do manuscrito ou do novo veículo pela ANPET.
- Os autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) depois de concluído o processo editorial. Como a Revista TRANSPORTES é de acesso livre, os autores são estimulados a usar links para o site da Revista TRANSPORTES nesses casos.
- Os autores garantem ter obtido a devida autorização dos seus empregadores para a transferência dos direitos nos termos deste acordo, caso esses empregadores possuam algum direito autoral sobre o manuscrito. Além disso, os autores assumem toda e qualquer responsabilidade sobre possíveis infrações ao direito autoral desses empregadores, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.
- Os autores assumem toda responsabilidade sobre o conteúdo do trabalho, incluindo as devidas e necessárias autorizações para divulgação de dados coletados e resultados obtidos, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.
