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Authors

  • Leise Kelli de Oliveira UFMG http://orcid.org/0000-0002-4756-4183
  • Luciana Carneiro de Morais Stubbs Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte S.A.
  • Nebai Tavares Gontijo Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte S.A.
  • Renata Lúcia Magalhães de Oliveira Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v25i2.1243

Keywords:

modelos de geração de viagens, Belo Horizonte,

Abstract

This article presents trip generation models for Belo Horizonte considering seven categories of enterprises (nightclubs, residential condominiums, elementary and high schools, hospitals, higher education institutions, shopping centers and supermarkets). Counting and classification of traffic volume, interviews and access control data were used to identify characteristics of each type of enterprise and to develop the models. These developed models show a strong correlation among the variables considered, besides their statistical significance. A good fit with field data was achieved, except to residential condominiums and supermarkets). Comparison with models from the Brazilian literature indicated that the investigation and the development of such models are important for a city when it is necessary to assess traffic impact and to determine mitigation strategies during the implementation of large enterprises. Local models are more precise and have the tendency to produce smaller errors in estimates, permitting a more reliable and accurate evaluation of the mitigation strategies that should be implemented.

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Published

2017-08-31

How to Cite

de Oliveira, L. K., Stubbs, L. C. de M., Gontijo, N. T., & Oliveira, R. L. M. de. (2017). TRANSPORTES, 25(2), 137–155. https://doi.org/10.14295/transportes.v25i2.1243

Issue

Section

Artigos