Proposta de metodologia simplificada para o dimensionamento de pavimentos com revestimento primário
DOI:
https://doi.org/10.14295/transportes.v26i1.1352Keywords:
Pavement, Unsurfaced Gravel Roads, Design.Abstract
This paper presents a simplified methodology proposal for the design of unsurfaced gravel roads pavements, which was conceived from the concepts of Elasticity Theory, Soil Mechanics and Pavement Mechanics. The methodology encompasses defining the thickness of the wearing course layers, when necessary, to withstand the vertical loads so as not to break shear one or more layers of the pavement to minimize the accumulated permanent deformations. Further, the ability of the bearing layer to withstand horizontal stresses is treated. The purpose of the proposal is to be of a analytical nature, but to require as experimental parameters only the cohesion and angle of friction of the layers. This parameters can be obtained from triaxial or direct shear tests, or in a more simplified form, only the unconfined compressive strength, which is obtained from unconfined compression tests and the splitting tensile strength, which is obtained from diametral compression tests.Downloads
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