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Authors

  • Mauricio Oliveira Andrade Universidade Federal de Pernambuco
  • Maria Leonor Alves Maia Universidade Federal de Pernambuco
  • Oswaldo Cavalcanti da Costa Lima Neto UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v23i3.797

Keywords:

infrastructures for regional development, road transport, economic impacts of highways.

Abstract

This paper aims to analyze the possibilities and limitations of the impacts produced by investments in road infrastructure on economic growth at local and regional level. The discussion is based on concepts and cases reported in the literature on the relationship between road transport infrastructure and the dynamics of the regional economy, from the perspective of spatial economics, more specifically on the theory of business location decision; and under the approach of transport economics, which relates the generated and induced traffic with economic activities. The empirical study refers to the effect, at the regional level, of the duplication of BR 232-PE, from Recife to São Caetano, 150 km of road extension, opened to traffic in 2004, with an assessment period until the end of 2010. The findings emphasize the capacity of road infrastructure to positively impact the directly benefited region, with respect to aggregate output growth, job generation, opening new businesses and the growth of wages. However, it is also observed that this project has been unable to: (i) produce a balanced growth in the region, (ii) alter the hierarchical relationships between cities, (iii) stimulate the redistribution of income; and (iv) help to promote fiscal sustainability in the public finances of the benefited municipalities.

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Author Biographies

Mauricio Oliveira Andrade, Universidade Federal de Pernambuco

Engenheiro Civil (UFPE-1978), Mestre em Engenharia Civil (UFPE-2006) e Doutor em Engenharia Civil - Transportes (UFPE-2012). Professor da Escola Politécnica de Pernambuco (UPE- 2007 a 2009), Professor Assistente da UFPE - CAA (2010 a fev/2013) e Professor Adjunto do Centro de Tecnologia e Geociências (CTG) da UFPE (atual), lecionando disciplinas de infraestrutura dos transportes (Estradas 1, 2 e Pavimentos Rígidos), Tópicos Especiais de Transportes 2 e 3, Gestão das Infraestruturas, Transportes Urbanos e Engenharia Econômica. Tem 30 anos de experiência na área de consultoria de engenharia (1979 a 2009), com ênfase em Engenharia de Transportes, atuando principalmente em planejamento urbano, de sistemas viários e de transportes e no detalhamento de projetos rodoviários e de vias urbanas.

Maria Leonor Alves Maia, Universidade Federal de Pernambuco

Possui graduação em arquitetura pela Universidade Federal de Pernambuco (1985), mestrado em Urban Development Planning pela University College London (1991) e doutorado em Urban Development Planning pela University College London (1996), Reino Unido. Recentemente realizou estágio pos-doutoral na Bartlett School of Planning, University College London, Reino Unido, com foco na temática da mobilidade urbana sustentável. Professora adjunto da Universidade Federal de Pernambuco, bolsista de produtividade do CNPq. É membro da RESET - Rede de Estudos de Engenharia e Socioeconômicos em Transporte, grupo multiinstitucional de pesquisa e consultoria e da RedPGV - Rede Ibero-americana de Estudos em Polos Geradores de Viagens, constituída por 26 universidade de 9 países. Tem experiência na área de Planejamento Urbano, com ênfase em Transporte e Uso do Solo, atuando principalmente nos seguintes temas: planejamento urbano, acessibilidade, transportes, mobilidade urbana e gestão urbana.

Oswaldo Cavalcanti da Costa Lima Neto, UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO

possui graduação em Engenharia Civil pela Universidade Federal de Pernambuco (1972) , especialização em Pavimentação Rodoviária pelo Instituto de Pesquisas Rodoviárias (1972) , especialização em Gestão da Qualidade Em Serviços pela Universidade de Pernambuco (1998) , mestrado em Engenharia Civil pela Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (1975) e doutorado em Engenharia Civil Transportes pela RWTHA Aachen University (1982) . Atualmente é PROFESSOR ADJUNTO da Universidade Federal de Pernambuco, funcionário do Fundação de Amparo à Pesquisa no Estado do Amazonas, Secretario de Serviços Públicos da Prefeitura Municipal de Olinda e Revisor de periódico da Transportes (Rio de Janeiro). Atuando principalmente nos seguintes temas: Modelos de Previsão da Demanda em Transporte, Planejamento de transporte urbano, Transferência de Modelos.

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Published

2015-12-23

How to Cite

Andrade, M. O., Maia, M. L. A., & Lima Neto, O. C. da C. (2015). . TRANSPORTES, 23(3), 90–99. https://doi.org/10.14295/transportes.v23i3.797

Issue

Vol. 23 No. 3 (2015)

Section

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