Densidades populacionais e desenvolvimento imobiliário no alinhamento das pistas dos aeroportos de São Paulo – Congonhas e Guarulhos

Autores

  • Luiz Henrique Werneck de Oliveira UFABC

DOI:

https://doi.org/10.58922/transportes.v32i2.2892

Palavras-chave:

São Paulo (Brasil), Aeroporto de Congonhas, Aeroporto de Guarulhos, Expansão urbana, Desenvolvimento imobiliário

Resumo

Desenvolvimento urbano no entorno de aeroportos atrapalha suas operações, impede seu crescimento e pode levar ao seu fechamento. A Região Metropolitana de São Paulo tem 22 milhões de habitantes, sendo servida pelos aeroportos de Congonhas (doméstico) e Guarulhos (internacional), com 22 e 46 milhões de passageiros, respectivamente, em 2019. Congonhas foi cercado por desenvolvimento urbano. Esse estudo objetiva verificar se um processo similar está acontecendo no entorno de Guarulhos. Investigou-se a densidade populacional nos alinhamentos das pistas e a tendência de lançamentos imobiliários de 1985 a 2013 usando “mapas de calor” superpostos a um “Modelo Radial de Alinhamento” (MRA) compreendendo um círculo central de 0-2 km e anéis concêntricos em raios de 2-4 km, 4-6 km, 6-8 km, e 8-10 km. A população censitária de 2010 teve seus setores superpostos ao MRA. Dados de desenvolvimento imobiliário foram mapeados para vários períodos de anos, alinhados e não alinhados com as pistas. Os resultados mostram que o desenvolvimento imobiliário concentrado a Noroeste de Congonhas entre 1985 e 2004 guarda similaridades com o observado a Oeste de Guarulhos desde 2005. Densidades populacionais elevadas também se notam a Sul de Congonhas e Leste de Guarulhos, onde não houve desenvolvimento imobiliário entre 1985 e 2013, indicando ocupações informais. As evidências mostram que o desenvolvimento imobiliário em conflito com Congonhas está se replicando no entorno de Guarulhos, deixando ambos incapacitados de expandir suas pistas, restringindo a expansão de capacidade aeroportuária em São Paulo. Isso traz novos desafios para planejadores urbanos e aeroportuários para expandir a capacidade aeroportuária de São Paulo.

Downloads

Não há dados estatísticos.

Referências

Ab’Saber, A.N. (1975) A estrutura metropolitana e o novo aeroporto de São Paulo, Geografia e Planejamento, n. 18, p. 1-19.

Albers, J.M. (1940) Progress in County Zoning: marathon County, Wisconsin, The Journal of Land & Public Utility Economics, v. 16, n. 4, p. 393-402. DOI: 10.2307/3158195. DOI: https://doi.org/10.2307/3158195

ANAC (2019) Brazilian Regulation of Civil Aviation Nr. 161 (RBAC-161). Brasília: ANAC.

Anthony, H.A. (1966) Le Corbusier: his ideas for cities, Journal of the American Institute of Planners, v. 32, n. 5, p. 279-88. DOI: 10.1080/01944366608978209. DOI: https://doi.org/10.1080/01944366608978209

Ascher, C.S. (1940) New York revises its zoning ordinance, The Journal of Land & Public Utility Economics, v. 16, n. 4, p. 345-9. DOI: 10.2307/3158254. DOI: https://doi.org/10.2307/3158254

ASN (2022) Aviation Safety Network Database. Available at: <https://aviation-safety.net/database> (accessed 05/01/2022).

Ayres, E. (2001) Airports and cities: can they co-exist, World Watch, v. 14, n. 4, p. 22-35.

Beiguelman, G. (1996) No Ar: 60 anos do Aeroporto de Congonhas. São Paulo: INFRAERO.

Blankenship, E.G. (1974) Der Flughafen: Architektur, Urbane Integration, Ökologie. Stuttgart: Verlag Gerd-Hatje.

Button, K. and S. Taylor (2000) International air transportation and economic development, Journal of Air Transport Management, v. 6, n. 6, p. 209-222. DOI: 10.1016/S0969-6997(00)00015-6. DOI: https://doi.org/10.1016/S0969-6997(00)00015-6

CEM (2018) Lançamentos Imobiliários Comerciais. Available at: <http://web.fflch.usp/centrodametropole/716> (accessed 08/01/2018).

CONDEPHAAT (1978) Process Nr. 20,519/78. São Paulo: Secretary of Culture/CONDEPHAAT.

Davis, M. (2006) Planet of Slums. London: Verso. DOI: 10.1111/j.1540-5842.2006.00797.x. DOI: https://doi.org/10.1111/j.1540-5842.2006.00797.x

Dinning, R.G. (1953) Integration of airport and municipal planning, Journal of the American Institute of Planners, v. 19, n. 3, p. 124- 30. DOI: 10.1080/01944365308978967. DOI: https://doi.org/10.1080/01944365308978967

Doolittle, J.H.; C.F. Horne and J.C. Hunsaker (1952) The Airport and its Neighbors: the Report of the President’s Airport Commission. Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office.

Fainstein, S. and J. DePhilippis (2016) Introduction. In Fainstein, S. and J. DePhilippis (eds.) Readings in Planning Theory (4th ed.). Chichester: Wiley-Blackwell. DOI: 10.1002/9781119084679. DOI: https://doi.org/10.1002/9781119084679

Feldman, S. (2005) Planejamento e Zoneamento: São Paulo, 1947-1972. São Paulo: Edusp/Fapesp.

Fishman, R. (2016) Urban utopias in the twentieth century: Ebenezer Howard, Frank Lloyd Wright and Le Corbusier. In Fainstein, S. and J. DePhilippis (eds.) Readings in Planning Theory (4th ed.). Chichester: Wiley-Blackwell, chap. 1, p. 23-50. DOI: 10.1002/9781119084679.ch1. DOI: https://doi.org/10.1002/9781119084679.ch1

Freestone, R. and D. Baker (2011) Spatial planning models in Airport-driven urban development, Journal of Planning Literature, v. 26, n. 3, p. 263-79. DOI: 10.1177/0885412211401341. DOI: https://doi.org/10.1177/0885412211401341

Fuller, G. and R. Harley (2004) Aviopolis: a Book About Airports. London: Black Dog.

Graham, S. and S. Marvin (2001) Splintering Urbanism: Networked Infrastructures, Technological Mobilities and the Urban Conditions. London: Routledge. DOI: https://doi.org/10.4324/9780203452202

GRU-Airport (2022) History of Guarulhos Airport. Guarulhos: GRU-Airport. In Portuguese.

Güller, M. and M. Güller (2003) From Airport to Airport City. Barcelona: Gustavo Gilli.

Hall, P. (2016) Cidades do Amanhã: uma História Intelectual do Planejamento e do Projeto Urbanos no Século XX (4 ed.). São Paulo: Perspectiva.

Harvey, D. (2012) Rebel Cities: from the Right to the City to the Urban Revolution. London: Verso.

IBGE (2010) Censo 2010. Available at: <https://www2.ibge.gov.br/home/estatistica/populacao/censo2010/default.shtm> (accessed 07/01/2018).

IBGE (2013) Aglomerações Subnormais: Resultados Preliminares do Censo 2010. Rio de Janeiro: IBGE.

IBGE (2022) São Paulo: Panorama. Available at: <https://cidades.ibge.gov.br/brasil/sp/sao-paulo/panorama> (accessed 04/01/2022).

Kasarda, J.D. and G. Lindsay (2011) Aerotropolis: the Way We’ll Live Next. New York: Farrar, Straus and Giroux.

Lefèbvre, H. (1991) The Production of Space. Oxford: Blackwell Publishing.

Lichfield, N. (1980) The role of urban and regional planning. In Proceedings of 6th World Airports Conference – Airports for the Community. London: The Institution of Civil Engineers.

Mello, L.B. (2006) Aeroporto de Congonhas: Terminal de Passageiros, Histórias da Construção. São Paulo: Prêmio Editorial.

OECD (1975) The impact of airport development on urban growth and the environment: the conclusions of the OECD Sector Group on the Urban Environment. In OECD (ed.) Airports and the Environment. Paris: OECD.

Rau Jr., J.W. (1930) Airports and subdivisions, The Journal of Land & Public Utility Economics, v. 6, n. 2, p. 205-8. DOI: 10.2307/3138549. DOI: https://doi.org/10.2307/3138549

Ryerson, M.E. (2016) Planners take flight: integrating air transportation into planning education, Journal of Planning Education and Research, v. 36, n. 4, p. 427-39. DOI: 10.1177/0739456X15626988. DOI: https://doi.org/10.1177/0739456X15626988

Santos, R.R. (1985) Aeroportos: do Campo de Aviação à Área Terminal. São Paulo: Contar.

SEADE (2018). PIB Municipal e PIB Regional. São Paulo.

Silva, R.T. (2000) The connectivity of infrastructure networks and the urban space of São Paulo in the 1990s, International Journal of Urban and Regional Research, v. 24, n. 1, p. 139-64. DOI: 10.1111/1468-2427.00240. DOI: https://doi.org/10.1111/1468-2427.00240

von Harbou, T. (2019) Metropolis. São Paulo: Aleph.

von Hausswolff, E. (1945) Airport planning requirement in metropolitan areas, Journal of the American Institute of Planners, v. 11, n. 23, p. 15-21. DOI: 10.1080/01944364508978553. DOI: https://doi.org/10.1080/01944364508978553

Werneck de Oliveira, L.H. (2018) Is planning compatible land use around large airports sufficient to avoid urban conflicts: evidence from large airports in North America and Latin America. In: Camargo Jr., J.B. (ed.) 17th SITRAER. São Paulo: SBTA.

Werneck de Oliveira, L.H. (2019) The increasing distance of airports from city centers: an exploratory analysis of airport replacement and multiple airport system’s cases. In Weigang, L. (ed.) 18th SITRAER. Brasília: SBTA, UnB.

Downloads

Publicado

15-07-2024

Como Citar

Werneck de Oliveira, L. H. (2024). Densidades populacionais e desenvolvimento imobiliário no alinhamento das pistas dos aeroportos de São Paulo – Congonhas e Guarulhos. TRANSPORTES, 32(2), e2892. https://doi.org/10.58922/transportes.v32i2.2892

Edição

v. 32 n. 2 (2024)

Seção

Trabalhos selecionados do SITRAER 2022

Licença

Copyright (c) 2024 Luiz Henrique Werneck de Oliveira

Creative Commons License
Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Ao submeter um manuscrito para publicação neste periódico, todos os seus autores concordam, antecipada e irrestritamente, com os seguintes termos:

  1. Os autores mantém os direitos autorais e concedem à Revista TRANSPORTES o direito de primeira publicação do manuscrito, sem nenhum ônus financeiro, e abrem mão de qualquer outra remuneração pela sua publicação pela ANPET.
  2. Ao ser submetido à Revista TRANSPORTES, o manuscrito fica automaticamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution, que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e da publicação inicial neste periódico.
  3. Os autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não exclusiva da versão do trabalho publicada neste periódico (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento da publicação inicial nesta revista, desde que tal contrato não implique num endosso do conteúdo do manuscrito ou do novo veículo pela ANPET.
  4. Os autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) depois de concluído o processo editorial. Como a Revista TRANSPORTES é de acesso livre, os autores são estimulados a usar links para o site da Revista TRANSPORTES nesses casos.
  5. Os autores garantem ter obtido a devida autorização dos seus empregadores para a transferência dos direitos nos termos deste acordo, caso esses empregadores possuam algum direito autoral sobre o manuscrito. Além disso, os autores assumem toda e qualquer responsabilidade sobre possíveis infrações ao direito autoral desses empregadores, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.
  6. Os autores assumem toda responsabilidade sobre o conteúdo do trabalho, incluindo as devidas e necessárias autorizações para divulgação de dados coletados e resultados obtidos, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.