Avaliação das emissões de escapamento veicular em condições específicas do motor: partida e marcha-lenta

Autores

  • Suzana de Oliveira Aguiar Instituto Federal do Ceará (IFCE) /Mestrado em Tecnologia e Gestão Ambiental
  • Rinaldo dos Santos Araújo Instituto Federal do Ceará (IFCE) /Mestrado em Tecnologia e Gestão Ambiental
  • Francisco Sales Ávila Cavalcante Universidade Estadual do Ceará (UECE)/Mestrado Acadêmico em Ciências Físicas Aplicadas
  • Rita Karolinny Chaves de Lima Universidade da Integração Internacional da Lusofonia Afro-Brasileira (UNILAB)/ Engenharia de Energias
  • Bruno Vieira Bertoncini Universidade Federal do Ceará (UFC)/ Departamento de Engenharia de Transportes
  • Rita Karolinny Chaves de Lima
  • Mona Lisa Moura Oliveira Universidade Estadual do Ceará (UECE)/ Mestrado Acadêmico em Ciências Físicas Aplicadas Instituto Federal do Ceará (IFCE) /Mestrado em Tecnologia e Gestão Ambiental

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v23i3.896

Palavras-chave:

Emissão veicular, Poluição do ar, Ciclos Otto/Diesel, Combustão.

Resumo

O crescimento exponencial do quantitativo de veículos automotores no Brasil, sobretudo nos grandes centros urbanos, contribui com a emissão de elevadas taxas de poluentes atmosféricos comprometendo a qualidade do ar e, consequentemente, a saúde da população. Este trabalho possui como objetivo principal avaliar as emissões de poluentes atmosféricos oriundas de veículos automotores equipados com motor ciclo Otto (gasolina e álcool) e/ou ciclo Diesel em condições específicas do motor, nomeadamente, partida (a frio ou a quente) e marcha-lenta. Os resultados ratificam a importância de se considerar o adicional das emissões de poluentes da partida a frio, uma vez que os veículos a álcool e a gasolina atingiram elevadas concentrações de emissão de CO e HC e, no caso do diesel, o NOx. Em geral, o procedimento utilizado neste estudo para análise dos gases de escapamento de forma instantânea, mostrou-se eficiente na demonstração do adicional da partida a frio em relação às condições estabilizadas de operação do motor. Durante a partida a frio, observam-se os maiores níveis de emissões de HC e CO para o veículo movido a E100, o que se deve principalmente às características físico-químicas do etanol, como o alto calor latente de vaporização. Em termos gerais, a metodologia simples e acessível utilizada nesta pesquisa pode ser útil em diagnósticos de emissões veiculares, como também no monitoramento e manutenção veicular regular/preventiva de fontes móveis de emissão de poluentes, além de corroborar para o estudo do adicional de emissões nas condições avaliadas (i.e. inventários de emissões atmosféricas).

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Biografia do Autor

Suzana de Oliveira Aguiar, Instituto Federal do Ceará (IFCE) /Mestrado em Tecnologia e Gestão Ambiental

Mestre em Tecnologia e Gestão Ambiental pelo IFCE. Área de atuação: Química Ambiental e poluição atmosférica.

Rinaldo dos Santos Araújo, Instituto Federal do Ceará (IFCE) /Mestrado em Tecnologia e Gestão Ambiental

Professor adjunto do Programa de Pós-Graduação em Tecnologia e Gestão Ambiental (IFCE). Área de atuação: Química Ambiental, Emissões Atmosféricas, catálise ambiental.

Francisco Sales Ávila Cavalcante, Universidade Estadual do Ceará (UECE)/Mestrado Acadêmico em Ciências Físicas Aplicadas

Professor do Mestrado em Fisica Aplicada do Cento de Ciências e Tecnologia (CCT) da UECE.  Área de atuação: poluição atmosférica e energias alternativas.

Rita Karolinny Chaves de Lima, Universidade da Integração Internacional da Lusofonia Afro-Brasileira (UNILAB)/ Engenharia de Energias

Professora adjunta do curso de Engenharia de Energias da Unilab/ Área de atuação: Tecnologias e Desenvolvimento Sustentável.

Bruno Vieira Bertoncini, Universidade Federal do Ceará (UFC)/ Departamento de Engenharia de Transportes

Professor adjunto do curso de Pós-Graduação do Departamento de Engenharia de Transportes. Área de atuação: Estudo de emissões de poluentes provenientes de transporte.

Mona Lisa Moura Oliveira, Universidade Estadual do Ceará (UECE)/ Mestrado Acadêmico em Ciências Físicas Aplicadas Instituto Federal do Ceará (IFCE) /Mestrado em Tecnologia e Gestão Ambiental

Professora do Mestrado em Fisica Aplicada do Cento de Ciências e Tecnologia (CCT) da UECE e do Mestrado em Tecnologia e Gestão Ambiental do IFCE.  Área de atuação: Engenharia térmica (Combustão), Emissões e Catálise Ambiental.

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DOI:10.1016/j.ijheh.2013.08.003.

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Publicado

23-12-2015

Como Citar

Aguiar, S. de O., Araújo, R. dos S., Cavalcante, F. S. Ávila, Lima, R. K. C. de, Bertoncini, B. V., Lima, R. K. C. de, & Oliveira, M. L. M. (2015). Avaliação das emissões de escapamento veicular em condições específicas do motor: partida e marcha-lenta. TRANSPORTES, 23(3), 35–43. https://doi.org/10.14295/transportes.v23i3.896

Edição

v. 23 n. 3 (2015)

Seção

Artigos

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