Análise das relações entre tempo, custo e distância de algumas viagens aéreas com a metodologia DEA

Autores

  • Vitor de Souza Lima Universidade Federal Fluminense
  • João Carlos Correia Baptista Soares de Mello Universidade Federal Fluminense
  • Lidia Angulo Meza Universidade Federal Fluminense

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v19i1.120

Resumo

A aviação brasileira sofreu grandes transformações desde a desregulamentação do setor, ocorrida no início do século XXI. Por um lado, a entrada no mercado da companhia aérea Gol Linhas Aéreas Inteligentes, primeira empresa na América Latina a trabalhar sob o conceito low-cost, low-fare e a definição da internet como grande canal de comercialização de bilhetes aéreos, acirrou a concorrência por passageiros. Em contrapartida, os efeitos da Crise Aérea no país, quando se iniciou um período de transtornos provocados por atrasos e cancelamentos de voos; a compra da Varig pela Gol, com o visível duopólio do setor; e, ultimamente, a crise financeira global, trouxeram novos contornos para esse mercado. É nesse cenário de turbulências que se insere esse estudo. Buscou-se identificar, à luz dos conceitos de Análise de Envoltória de Dados, e dentro de uma amostra de voos em rotas de grande demanda no mercado nacional, aqueles que são mais eficientes sob a ótica do consumidor, a partir de uma análise de custos e benefícios fundamentais de uma viagem aérea. Também foi interesse dessa pesquisa, apresentar os principais aspectos que posicionaram esses voos como eficientes dentro da amostra.

Downloads

Não há dados estatísticos.

Downloads

Publicado

04-11-2011

Como Citar

de Souza Lima, V., Soares de Mello, J. C. C. B., & Angulo Meza, L. (2011). Análise das relações entre tempo, custo e distância de algumas viagens aéreas com a metodologia DEA. TRANSPORTES, 19(1), 49–58. https://doi.org/10.14295/transportes.v19i1.120

Edição

v. 19 n. 1 (2011)

Seção

Artigos

Licença

Ao submeter um manuscrito para publicação neste periódico, todos os seus autores concordam, antecipada e irrestritamente, com os seguintes termos:

  1. Os autores mantém os direitos autorais e concedem à Revista TRANSPORTES o direito de primeira publicação do manuscrito, sem nenhum ônus financeiro, e abrem mão de qualquer outra remuneração pela sua publicação pela ANPET.
  2. Ao ser submetido à Revista TRANSPORTES, o manuscrito fica automaticamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution, que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e da publicação inicial neste periódico.
  3. Os autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não exclusiva da versão do trabalho publicada neste periódico (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento da publicação inicial nesta revista, desde que tal contrato não implique num endosso do conteúdo do manuscrito ou do novo veículo pela ANPET.
  4. Os autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) depois de concluído o processo editorial. Como a Revista TRANSPORTES é de acesso livre, os autores são estimulados a usar links para o site da Revista TRANSPORTES nesses casos.
  5. Os autores garantem ter obtido a devida autorização dos seus empregadores para a transferência dos direitos nos termos deste acordo, caso esses empregadores possuam algum direito autoral sobre o manuscrito. Além disso, os autores assumem toda e qualquer responsabilidade sobre possíveis infrações ao direito autoral desses empregadores, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.
  6. Os autores assumem toda responsabilidade sobre o conteúdo do trabalho, incluindo as devidas e necessárias autorizações para divulgação de dados coletados e resultados obtidos, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.