Jatos ou Turboélices: Eficiência no consumo de combustível através de análise envoltória de dados

Autores

  • Carlos Higino Marques Junior ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica
  • Giovanna Miceli Ronzani Borille ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica
  • Luciana Lins de Mello ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica
  • Rogéria de Arantes Gomes Eller ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica

DOI:

https://doi.org/10.14295/transportes.v26i4.1494

Palavras-chave:

Turboélice, Jato, Combustível, Custo, Meio ambiente, Linha aérea.

Resumo

Na indústria aeronáutica, o combustível é um dos mais caros insumos e, com o incessável desejo por redução de custos, as companhias aéreas buscam a otimização de suas frotas através da seleção do conjunto aeronave e motor mais eficiente para as rotas e frequências que operam. Dentro deste contexto, o presente artigo estuda o consumo de combustível de quatro companhias aéreas estadunidenses, sendo: (i) uma com frota composta exclusivamente por jatos regionais, (ii) outra por turboélices, (iii) uma terceira por jatos narrowbodies e (iv) uma quarta com frota mista de jatos regionais e turboélices. A contribuição deste trabalho reside na verificação da eficiência no consumo de combustível através de uma Análise Envoltória de Dados (DEA) tendo como premissas retorno de escala constante (CRS) e variável (VRS). Os resultados indicam que as frotas (ii) e (iii) são mais eficientes que as frotas (i) e (iv) quando se utiliza modelo DEA CRS. A abordagem VRS, no entanto, demonstra que as quatro empresas são igualmente eficientes no consumo de combustível. Ou seja, as frotas (i) e (iv) já apresentariam as melhores práticas, mas enfrentariam problema de escala. No entanto, não é possível afirmar categoricamente que os resultados se devem exclusivamente ao tipo de frota dado os diferentes mercados de atuação de cada empresa.

Downloads

Não há dados estatísticos.

Referências

ABEAR, Panorama da Aviação Brasileira, http://panorama.abear.com.br/dados-e-estatisticas/custos-das-empresas/. Con-sultado em 28 de dezembro.

BABIKIAN, R.; LUKACHKO, S. P.; WAITZ, I. A. The historical fuel efficiency characteristics of regional aircraft from technological, operational and cost perspectives. Journal of Air Transport Management, p. 389-400, 2002. DOI: 10.1016/S0969-6997(02)00020-0

BONACCORSI, A.; GIURI, P. When shakeout doesn’t occur: The evolution of the turboprop engine industry. Research Policy, v. 29, p. 847-870, 2000. DOI: 10.1016/S0048-7333(00)00109-8

BRUECKNER, J. K., and PAI, V.; "Technological innovation in the airline industry: the impact of regional jets." International Journal of Industrial Organization, v. 27, p. 110-120, 2009. DOI: 10.1016/j.ijindorg.2008.05.003

GIVONI, M.; RIETVELD, P. The environmental implications of airlines’ choice of aircraft size. Journal of Air Transport Manage-ment, 2010. DOI: 10.1016/j.jairtraman.2009.07.010

KARLAFTIS, M., TSAMBOULAS, D.; Efficiency measurement in public transport: are findings specification sensitive? Transpor-tation Research Part A, v, 46, p. 392–402, 2012. DOI: 10.1016/j.tra.2011.10.005

REINAS, R. I.; MARIANO, E. B.; REBELATTO, D. A. N.. Custo/benefício de aeronaves: uma abordagem pela Análise Envoltória de Dados. Produção, p. 684-695, 2011.

RYERSON, M. S.; GE, X. The role of turboprops in China’s growing aviation system. Journal of Transport Geography, p. article in press, 2014. DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2014.03.009

RYERSON, M. S.; HANSEN, M. The potential of turboprops for reducing aviation fuel consumption. Transportation Research Part D, p. 305-314, 2010. DOI: 10.1016/j.trd.2010.03.003

RYERSON, M. S.; HANSEN, M. Capturing the impact of fuel price on jet aircraft operating costs with Leontief technology and econometric models. Transportation Research Part C, v. 33, p. 282-296, 2013. DOI: 10.1016/j.trc.2011.05.015

SHERMAN, H. D.; ZHU, J. Service Productivity Management, Improving Service Performance with DEA. 328p, 2006. DOI: 10.1007/0-387-33231-6

TOFALLIS, C.; Input efficiency profiling: an application to airlines. Computers. Ops Res, v. 24, p. 253–258, 1997. DOI: 10.1016/S0305-0548(96)00067-6

TONA, C.; RAVIOLO, P. A.; PELLEGRINI, L. F.; OLIVEIRA JÚNIOR, S. Exergy and thermoeconomic analysis of a turbofan engine during a typical commercial flight. Energy, 2010. DOI: 10.1016/j.energy.2009.06.052

ZOU, B.; ELKE, M.; HANSEN, M.; KAFLE, N. Evaluating air carrier fuel efficiency in the US airline industry. Transportation Rese-arch Part A, 59, 2014. 306-330. DOI: 10.1016/j.tra.2013.12.003

V. 26, N. 4, 2018

Downloads

Publicado

28-12-2018

Como Citar

Marques Junior, C. H., Borille, G. M. R., Mello, L. L. de, & Eller, R. de A. G. (2018). Jatos ou Turboélices: Eficiência no consumo de combustível através de análise envoltória de dados. Transportes, 26(4), 92–102. https://doi.org/10.14295/transportes.v26i4.1494

Edição

v. 26 n. 4 (2018)

Seção

Artigos

Licença

Ao submeter um manuscrito para publicação neste periódico, todos os seus autores concordam, antecipada e irrestritamente, com os seguintes termos:

  1. Os autores mantém os direitos autorais e concedem à Revista TRANSPORTES o direito de primeira publicação do manuscrito, sem nenhum ônus financeiro, e abrem mão de qualquer outra remuneração pela sua publicação pela ANPET.
  2. Ao ser submetido à Revista TRANSPORTES, o manuscrito fica automaticamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution, que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e da publicação inicial neste periódico.
  3. Os autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não exclusiva da versão do trabalho publicada neste periódico (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento da publicação inicial nesta revista, desde que tal contrato não implique num endosso do conteúdo do manuscrito ou do novo veículo pela ANPET.
  4. Os autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) depois de concluído o processo editorial. Como a Revista TRANSPORTES é de acesso livre, os autores são estimulados a usar links para o site da Revista TRANSPORTES nesses casos.
  5. Os autores garantem ter obtido a devida autorização dos seus empregadores para a transferência dos direitos nos termos deste acordo, caso esses empregadores possuam algum direito autoral sobre o manuscrito. Além disso, os autores assumem toda e qualquer responsabilidade sobre possíveis infrações ao direito autoral desses empregadores, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.
  6. Os autores assumem toda responsabilidade sobre o conteúdo do trabalho, incluindo as devidas e necessárias autorizações para divulgação de dados coletados e resultados obtidos, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.