Análise de fatores que influem no uso da bicicleta para fins de planejamento cicloviário
DOI:
https://doi.org/10.14295/transportes.v23i4.928Palavras-chave:
planejamento ciclo viário, uso da bicicleta, modelos de escolha discreta, e infraestrutura cicloviária.Resumo
A meta deste trabalho é propor um procedimento para identificar e quantificar os fatores que influem no uso de bicicletas e apresentar a forma como estes fatores podem ser usados para avaliar e planejar a implantação de ciclovias e/ou ciclofaixas em uma área urbana. Para tanto, foi elaborado um método que consistiu, inicialmente, de obtenção de dados socioeconômicos e de viagens urbanas de locais dotados de ciclovias e/ou ciclofaixas disponíveis para a população e de contagens volumétricas de ciclistas antes e depois da implantação da infraestrutura cicloviária. Em seguida, foi realizado um experimento a partir da caracterização dos dados socioeconômicos, de viagens e de infraestrutura cicloviária, e posterior estimação de um modelo de escolha discreta, que possibilitou a identificação destes fatores e serviu para quantificar a demanda cicloviária. Através da construção de cenários antes e depois da implantação da infraestrutura cicloviária e da comparação entre contagens volumétricas de ciclistas da Região Metropolitana da Baixada Santista, realizadas em pontos preestabelecidos, e a estimação da demanda cicloviária nestes pontos usando o modelo de escolha discreta, concluiu-se que a meta foi alcançada.
Downloads
Referências
An, M.; Chen, M. (2007). Estimating Nonmotorized Travel Demand. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Board, nº. 2002. Washington, DC.
DOI: 10.3141/2002-03.
IBGE (2007). Pesquisa Anual da Indústria da Con-strução. IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Es-tatística, v. 17, p. 1 - 84. Rio de Janeiro-RJ, Brasil. ISSN 0104-3412.
Katz, R. (1995). Modelling Bicycle Demand as a Main-stream Transportation Planning Function. Transportation Research Board 1502, p. 22-28. Washington, D.C.
Kawamoto, E.; Setti, J. R. (1992). Procedure for the Cali-bration of a Semicompensatory Mode Choice Model. Transportation Research Record: Journal of the Transpor-tation Board, n. 1357. Washington, DC.
PCM (2006). Estudos técnicos, levantamentos, diagnósti-co e diretrizes para elaboração do Plano Cicloviário Metropolitano (PCM) da Região Metropolitana da Bai-xada Santista, 349f. Santos-SP, Brasil.
Porter, C.; Suhrbier, J.; Schwartz, W. L. (1999). Forecasting bicycle and pedestrian travel: State of the practice and research needs. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Board, nº. 1674. DOI: 10.3141/1674-13.
Rietveld, P.; Daniel, V. (2004). Determinants of bicycle use: do municipal policies matter? Transportation Re-search Part A 38, p. 353-373. DOI: 10.1016/j.tra.2004.05.003.
Rietveld, P.; Koetse, M. (2003). Crime and offences in transport. Em: Jourquin, B.; e Polak, J. (eds.), Progress in Transportation Research – 2003, De Boeck, Antuérpia, Bélgica, p. 123-142.
Ryley, T. (2006). Estimating cycling demand for the jour-ney to work or study in West Edinburgh, Scotland. Trans-portation Research Record: Journal of the Transportation Board, n. 1982. DOI: 10.3141/1982-24.
STM (2007). Relatório Técnico – Pesquisa Origem-Destino 2007: Região Metropolitana da Baixada Santista, 110f. Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Es-tado de São Paulo – STM/SP. São Paulo-SP, Brasil.
Zhang, D.; Magalhães, D. J. A. V.; Wang, X. (2014). Priori-tizing bicycle paths in Belo Horizonte City, Brazil: Analy-sis based on user preferences and willingness considering individual heterogeneity. Transportation Research Part A 67, p. 268-278. DOI: 10.1016/j.tra.2014.07.010.
Downloads
Publicado
Como Citar
Edição
Seção
Licença
Ao submeter um manuscrito para publicação neste periódico, todos os seus autores concordam, antecipada e irrestritamente, com os seguintes termos:
- Os autores mantém os direitos autorais e concedem à Revista TRANSPORTES o direito de primeira publicação do manuscrito, sem nenhum ônus financeiro, e abrem mão de qualquer outra remuneração pela sua publicação pela ANPET.
- Ao ser submetido à Revista TRANSPORTES, o manuscrito fica automaticamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution, que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e da publicação inicial neste periódico.
- Os autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não exclusiva da versão do trabalho publicada neste periódico (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento da publicação inicial nesta revista, desde que tal contrato não implique num endosso do conteúdo do manuscrito ou do novo veículo pela ANPET.
- Os autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) depois de concluído o processo editorial. Como a Revista TRANSPORTES é de acesso livre, os autores são estimulados a usar links para o site da Revista TRANSPORTES nesses casos.
- Os autores garantem ter obtido a devida autorização dos seus empregadores para a transferência dos direitos nos termos deste acordo, caso esses empregadores possuam algum direito autoral sobre o manuscrito. Além disso, os autores assumem toda e qualquer responsabilidade sobre possíveis infrações ao direito autoral desses empregadores, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.
- Os autores assumem toda responsabilidade sobre o conteúdo do trabalho, incluindo as devidas e necessárias autorizações para divulgação de dados coletados e resultados obtidos, isentando a ANPET e a Revista TRANSPORTES de toda e qualquer responsabilidade neste sentido.
